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                  深圳市人力資源管理協會

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                  深圳入選我國首批13個交通強國建設試點地區

                        為了探索形成交通強國建設的有效模式和路徑,交通運輸部日前確定首批13個交通強國建設試點地區,這13個試點地區分別為:河北雄安新區、遼寧省、江蘇省、浙江省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、廣西壯族自治區、重慶市、貴州省、新疆維吾爾自治區、深圳市。


                        12月9日,交通運輸部舉行“加快交通強國建設”專題新聞發布會。作為首批試點地區之一,深圳市交通運輸局受邀參會,介紹深圳推進交通強國建設的相關舉措。


                        六大舉措建設交通強國示范市

                        據介紹,經過多年的探索發展,深圳交通運輸工作取得顯著成效,綜合立體交通網建設成效顯著,區域交通一體化穩步推進,交通治理能力走在全國前列,交通技術創新和產業發展全國領先。但是對照交通強國建設的要求,深圳交通運輸發展也面臨問題,國際輻射能力不足,區域協調發展滯后,城市精細治理欠缺,交通政策機制制約等。作為首批交通強國建設試點地區之一,深圳開展了建設交通強國城市范例行動方案研究工作,目前正在開展公眾咨詢工作。

                        未來深圳將重點推進六項試點任務。一是打造高品質國際航空樞紐。二是構建多向輻射陸路運輸大通道,加快深圳至深汕特別合作區高鐵建設,爭取新增深圳至南寧、深圳至肇慶、深圳至河源及廣州至深圳第二高鐵納入國家鐵路網規劃,推進跨珠江通道規劃建設。三是打造現代化都市圈軌道網絡,積極推動深圳至惠州城際、深圳至惠州大亞灣城際以及跨市城市軌道建設。四是推動“公轉鐵”運輸結構調整。五是以機荷高速公路改擴建為試點,研究高度城市化地區的高快速路立體復合改擴建關鍵技術,積極探索自由流收費技術,提升公路通行效率和服務水平。六是推進基于5G、物聯網等技術的智慧交通新型基礎設施示范建設。



                        打造軌道為主體的公共交通服務

                        按照全球城市的標準,未來深圳將以市民出行體驗為視角,打造高效、友好、多方式選擇的綜合交通樞紐,完善綜合時間、費用多樣化選擇、品質保障的軌道和高快速路網體系,營造慢速體驗、友好宜人的片區交通環境,全面開展集城市設計、交通設計、景觀設計、智慧設計于一體的品質街道整體改善工作。

                        未來深圳將打造軌道交通為主體的公共交通服務體系。目前,全市已建成8條城市軌道,運營里程達300公里,最高日客流超過650萬人次,到2022年,全市城市軌道通車里程將達到570公里,2035年將超過1000公里,屆時深圳將建成軌道都市,全市綠色出行分擔率超過85%,軌道站點10分鐘步行范圍可覆蓋的居民比例達到70%,基本實現交通公共服務均等化。

                        此外,深圳將探索以經濟杠桿為主要手段的交通需求管理政策,促進道路資源向綠色交通傾斜,研究應用新技術實現經濟杠桿調節道路使用,降低小汽車使用強度,提高核心區小汽車使用成本。


                        深莞惠打造1小時通勤都市圈

                        目前深莞惠都市圈出行活躍,以臨深出行為主。通過多年的數據分析以及未來都市圈融合發展研判,過去深圳至東莞、惠州的城際出行主要以探親訪友為主,隨著深莞惠一體化進程加快,目前出行主要以商務出行為主。展望未來,由于深圳土地資源有限,可能有很多市民、企業在周邊城市置業,都市圈出行將以通勤出行為主。2018年深圳至東莞、惠州的城際出行約為136萬人次,預測到2035年將增長至620萬人次/日,約為現狀的4.8倍。



                        隨著深莞惠一體化發展,深圳將加快推進城際鐵路規劃建設,致力于打造“軌道上的都市圈”,實現1小時通勤、2小時通達的都市圈交通發展目標。為此,為滿足深莞惠居民跨市交通出行需求,深圳將打造現代化都市圈軌道網絡作為試點任務之一,一是由深圳主導、周邊城市協同,開展深莞惠都市圈軌道一體化規劃,推進一批都市圈城際鐵路項目建設;二是加快深圳城市軌道交通網絡向周邊城市延伸,推進一批跨市城市軌道規劃建設。



                  (來源:深圳政府在線)

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